IN REGIONE SI TORNA A PARLARE DEL TRAFORO DELLA MESOLCINA

Passi avanti per la realizzazione del Traforo della Mesolcina. Lo attesta una lettera spedita dal Cantone dei Grigioni all’assessore ai Lavori Pubblici della Provincia di Sondrio Silvana Snider: “Nei prossimi giorni - si legge - verrete contattati da rappresentanti di questi uffici per un colloquio nel quale  si cercherà di dare risposta alle domande contenute in un questionario dedicato. Si tratta in sostanza di raccogliere le opinioni e le aspettative da parte di ogni ente in merito a questo progetto”.   

Passi avanti che sarebbero auspiabili anche per altri due trafori che libererebbero la Valtellina dall’isolamento viario: quello del Mortirolo e quello dello Stelvio, che potrebbero vedere più province unite nel portare avanti i progetti e quindi più possibilità di reperire i finanziamenti necessari.

E’ di poco tempo fa l’appello che Masanti, il sindaco di Madesimo, aveva fatto per un altro collegamento: il Traforo della Val di Lei, per il quale aveva chiesto l’impegno anche degli operatori economici della Valchiavenna.

L’ultima volta che se ne è discusso risale al maggio 2010, quando il Cantone dei Grigioni ha risposto all’”incarico Righetti” concernente la progettazione di un collegamento ferroviario, a scartamento normale, da Castione-Arbedo verso la Mesolcina (quale parte della TILO) e di un collegamento ferroviario verso la Valchiavenna.

Pubblichiamo integralmente la suddetta risposta:

"Il programma Traffico d’agglomerato intende migliorare il sistema dei trasporti negli agglomerati. In particolare, si intendono compiere progressi sia per quanto concerne la qualità e la sicurezza dei trasporti, sia in relazione allo sviluppo territoriale e alla qualità dell’ambiente. Gli obiettivi principali dei programmi d’agglomerato sono lo sviluppo centripeto degli insediamenti, il trasferimento del traffico sui trasporti pubblici e sul traffico lento nonché un deflusso nel limite del possibile sostenibile del restante traffico motorizzato privato. 

I programmi d’agglomerato inoltrati dagli enti responsabili rappresentano le basi per il programma Traffico d’agglomerato. Di regola un ente responsabile è composto da più Cantoni e da altri enti territoriali (comuni e regioni). 

Dato che all’epoca la Regione Mesolcina non soddisfaceva i criteri per appartenere a un agglomerato, non si era potuto inserirla nel programma d’agglomerato Bellinzona/Locarno. Nel frattempo si sta tuttavia ridiscutendo l’appartenenza funzionale di aree periferiche agli agglomerati. Nei limiti delle sue possibilità, il Governo interverrà presso la Confederazione e il Cantone Ticino affinché la Mesolcina possa essere coinvolta a posteriori nel programma d’agglomerato Bellinzona/Locarno. In questo modo importanti progetti di infrastruttura viaria potrebbero essere cofinanziati dalla Confederazione. 

Indipendentemente da ciò, da qualche tempo il Cantone e gli organi della Regione Mesolcina si stanno adoperando per ripristinare l’allacciamento ferroviario della Mesolcina con l’agglomerato di Bellinzona. Concretamente, si persegue lo scopo di estendere il collegamento ferroviario Ticino-Lombardia (TILO) fino alla bassa Mesolcina, sfruttando al contempo il necessario raccordo ferroviario anche per il traffico merci.

L’idea di un collegamento ferroviario tra la Val Chiavenna e la Mesolcina, lanciata nuovamente dalla Provincia di Sondrio, in questo contesto potrebbe aprire nuove prospettive, grazie all’allacciamento a un mercato dei trasporti supplementare. Nel mese di dicembre 2009, il Cantone ha già confermato alla Provincia di Sondrio e alla Regione Lombardia l’interesse all’elaborazione di uno studio di opportunità. 

Riassumendo, il Governo è disposto ad accogliere l’incarico e ad attivarsi in questo senso".